5月15日(rì)，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就(jiù)不适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用难(nán)道就不(bù)能产生(shēng)内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时(shí)代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过(guò)快禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车可能会(huì)造成失业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的(de)建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经济与金(jīn)融创新研究中(zhōng)心联(lián)席(xí)主任(rèn)盘(pán)和林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售，而是(shì)基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套设施(shī)供给(gěi)尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时(shí)代财(cái)经说(shuō)道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华大学(xué)经济管理学(xué)院博士后(hòu)，中国(guó)人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研(yán)究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会(huì)长。他最为知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的(de)是(shì)，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上(shàng)表示，在当下(xià)，新能(néng)源相关的产业是(shì)未来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不知出(chū)于何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能(néng)源(yuán)行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则(zé)不至于错(cuò)过特(tè)斯拉等(děng)美国近(jìn)年最优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众号复读“当下(xià)不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事会(huì)批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车(chē)有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明(míng)还表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批(pī)准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产商(shāng)可(kě)能(néng)被迫(pò)削减(jiǎn)50万个(gè)工作岗位。福特汽(qì)车(chē)首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会(huì)数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试车，同比增长9什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试0％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点(diǎn)的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布(bù)了(le)停(tíng)售燃油车的(de)时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动(dòng)化(huà)，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景下，情况(kuàng)似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏(sū)中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示现阶段(duàn)新能源车还存在一些(xiē)不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从(cóng)技术上来(lái)说，电(diàn)池的续航和充电还没(méi)有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便(biàn)利性还(hái)有差(chà)距。此外(wài)，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情(qíng)况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激(jī)进了(le)，不适合我国新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是一种共识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传(chuán)统燃(rán)油车的全(quán)面退出，但由于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽(qì)车人(rén)均保有(yǒu)情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设(shè)施建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提(tí)议传统(tǒng)燃油(yóu)车的(de)禁(jìn)售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一(yī)些特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能(néng)性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)的目什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试(mù)标，接着就是传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省会(huì)城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车(chē)、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能(néng)源化。

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