日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业(yè)务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介líng)汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介福特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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