日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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