比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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