金融界(jiè)5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率俄罗斯乌克兰什么时候结束战争提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口(kǒu)（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合资(zī)品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表(biǎo)现总体仍较(jiào)强。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口的海外(wài)市场零售(shòu)数(shù)据监控看(kàn)，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝(jué)对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪(dí)在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效(xiào)益不(bù)比(bǐ)当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联(lián)会(huì)分(fēn)析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是(shì)世界上最严的(de)国六B标(biāo)准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带(dài)来一定的(de)心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的是(shì)盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消费观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了(le)高(gāo)利润期，车(chē)企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表(biǎo)示(shì)期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设立太(tài)多(duō)的条条(tiáo)框(kuāng)框(kuāng)，这(zhè)样才(cái)能通(tōng)过稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况座谈会上(shàng)透露，目前(qián)国六B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左(zuǒ)右(yòu)的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个(gè)市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价下去(qù)，将对整个行(xíng)业(yè)体系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我们(men)现在也在(zài)建议环(huán)保部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六B标(biāo)准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发(fā)布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范围全(quán)面实(shí)施国六(liù)排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部分实(shí)际行驶污染物排(pái)放(fàng)试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年(nián)销售过渡(dù)期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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