5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对work on的用法以及语法，workon的用法总结(duì)接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，work on的用法以及语法，workon的用法总结江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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