比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(t北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯óng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务体系(xì)。

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